Всім хай, бажаю розповісти про купівлю мотоцикла в Данії тому, що вона трохи відріздняється від процедури в Україні. Я можу помилятися в деяких деталях, але взагалі все проходить десь так:
Спочатку ви шукаєте мотоцикл, ну це вас не здивує :). Якихось супер базарів я тут не знайшов, то шукав в інтернеті. Є декілька сайтів з об'явами та також сторінки магазинів які займаються продажем б/у мототехніки. Що є позитивним моментом - багацько з цих магазинів займається кредитами на купівлю мото техніки. Стосовно цін на байки - вони тут дуже різні, але тенденція така, що це дуже дорого через податки. На новий мотоцикл ти маєш сплатити десь 80% податку, тому ціни на нову техніку просто шалені. Проте дуже стара техніка коштує достатньо дешево, інколи дешевше ніж в Україні. Ви можете ознайомитись з цінами наприклад ось тут
Ціни на сайтах є двох типів: з податком (med afgift) та без податку (uden afgift). Наскільки я зрозумів, це йде мова про перший податок, так мовити, "щоб поставити на номери". Так як заморочуватися з цим бажання мало в кого є + цей податок достатньо великий я шукав вже "на номерах"
Після того як знайшли мотоцикл - звичайна процедура дзвінка власнику, домовленості подивитися, мати вигляд, що мот гівно і збивати ціну. Без ніякіх проблем пропонують самому проїхатись за кермом. Якщо ви вже домовились про купівлю, то починається саме цікаве.
Заздалегіть ви повинні попіклуватися про страховку, і бажано мати номер страхового полісу на момент придбання, але це не обов"язково, так як у вас є 2-3 тиждні коли ви ще застраховані страховкою попереднього власника, страховка потрібна, щоб саме переоформити мотик на вас.
Також, щоб ви могли перереєструвати мот на себе - він має пройти тех огляд, але тут є одне але: якщо мот молодшій за 10 років - то тех огляд треба робити раз в 2 роки і тіилькі тоді якщо ви його продаєте/купуєте, якщо мот старіший за 10 років то термін 1 рік, але так само тількі при купівлі/продажу. Якщо ви його не продаєте або продаєте ще коли термін ТО не закінчився - ніяких ТО не потрібно робити. Також за своїм віком мотики подиляються на декілька категорій в якіх свої приколи, те що я знаю про 10 років і доросліше я вже написав вище, але ще є категорія "ветерани"(якщо не помиляюсь це 25+ рокив) на яких якісь особливі умові і ви не сплачуєту податків (яких саме не знаю).
Процедура переєрестрації приблизно така - ви або власник витягаєте ноутбук, заходите на веб сторінку податкової інспекції, заповнюєте декілька форм і все, чекаєте тиждень або 2 і вам по пошті надходить "тех паспорт". Тех паспорт це самий звичайний А4, але блакитного кольору, навіть без голограм чи будь чого, який ви навіть не маєте мати при собі викорсистовуючи мотоцикл. Цей папірець просто лежить вдома. Має ось такий вигляд
Далі за деякий час вам по пошті надходить квітанція на сплату "дорожного" податку. Це +- все.
Як саме я купував.
Після перегляду моцика і домовленості з покупцем я домовився за страховку. На страховки ціни дуже різні, мені пропонувала від 1400(290$) до 6500(1300$) датських крон. Мені по пошті надіслали договір страхування де був саме необхідний номер (номер договору страхування). Далі зустрівся з продавцем і віддав йому половину грошей шотівкою, іншу половину перевів йому на рахунок використовуючи мобільний кліент-банк прямо з телефона. На ноуті продавця намагалися перереєструвати, але виявилося що потрібне ТО, то я просто забрав моцик з документами та поїхав, Домовився про ТО, ТО роблять достатньо ретельно: спочатку дядька перевірив гальма, проїхався на моцику потім перевірив всі світлові прибори, люфт рульового підшипника. Це задоволення коштувало щось близько 350(70$) датьских крон. В цій же конторі його мені і зареєстрували мот за 450 (90$) (ось тут я не впевнений, є відчуття що можно було і самому це зробить) і я собі поїхав. Через тиждень десь надійшла квитанція на сплату дорожного податку (вона залежить від мотоцикла, для мого було щось приблизно 650крон(130$)). Дорожний податок сплачується 1 раз на рік. Ще десь за тиждень по пошлті до мене надійшов "тех паспорт". Ось і все.
Цікаво що в пакеті з документами в мене є всі тех паспорти попередніх власників і навіть самий перший 1995 року )))) Він має такий самий вигнляд як і мій, тобто майже за 20 років нічого не змінилось )))
Ледь не забув про номери написати, а номери тут змінюються тількі якщо ти сам цього хочеш та готовий за це платити. Тобто ніяких тимчасових, ніяких нових номерів кожному новому власнику, я їжджу на тому самому номері що мот був зареєстрований в 95му. Мені здається це дуже добра ідея не гаяти зусилля і гроші на цю возню з номерами.
Дякую за увагу та прошу вибачення за суржик, перший раз щось написав українською.
Спочатку ви шукаєте мотоцикл, ну це вас не здивує :). Якихось супер базарів я тут не знайшов, то шукав в інтернеті. Є декілька сайтів з об'явами та також сторінки магазинів які займаються продажем б/у мототехніки. Що є позитивним моментом - багацько з цих магазинів займається кредитами на купівлю мото техніки. Стосовно цін на байки - вони тут дуже різні, але тенденція така, що це дуже дорого через податки. На новий мотоцикл ти маєш сплатити десь 80% податку, тому ціни на нову техніку просто шалені. Проте дуже стара техніка коштує достатньо дешево, інколи дешевше ніж в Україні. Ви можете ознайомитись з цінами наприклад ось тут
Ціни на сайтах є двох типів: з податком (med afgift) та без податку (uden afgift). Наскільки я зрозумів, це йде мова про перший податок, так мовити, "щоб поставити на номери". Так як заморочуватися з цим бажання мало в кого є + цей податок достатньо великий я шукав вже "на номерах"
Після того як знайшли мотоцикл - звичайна процедура дзвінка власнику, домовленості подивитися, мати вигляд, що мот гівно і збивати ціну. Без ніякіх проблем пропонують самому проїхатись за кермом. Якщо ви вже домовились про купівлю, то починається саме цікаве.
Заздалегіть ви повинні попіклуватися про страховку, і бажано мати номер страхового полісу на момент придбання, але це не обов"язково, так як у вас є 2-3 тиждні коли ви ще застраховані страховкою попереднього власника, страховка потрібна, щоб саме переоформити мотик на вас.
Також, щоб ви могли перереєструвати мот на себе - він має пройти тех огляд, але тут є одне але: якщо мот молодшій за 10 років - то тех огляд треба робити раз в 2 роки і тіилькі тоді якщо ви його продаєте/купуєте, якщо мот старіший за 10 років то термін 1 рік, але так само тількі при купівлі/продажу. Якщо ви його не продаєте або продаєте ще коли термін ТО не закінчився - ніяких ТО не потрібно робити. Також за своїм віком мотики подиляються на декілька категорій в якіх свої приколи, те що я знаю про 10 років і доросліше я вже написав вище, але ще є категорія "ветерани"(якщо не помиляюсь це 25+ рокив) на яких якісь особливі умові і ви не сплачуєту податків (яких саме не знаю).
Процедура переєрестрації приблизно така - ви або власник витягаєте ноутбук, заходите на веб сторінку податкової інспекції, заповнюєте декілька форм і все, чекаєте тиждень або 2 і вам по пошті надходить "тех паспорт". Тех паспорт це самий звичайний А4, але блакитного кольору, навіть без голограм чи будь чого, який ви навіть не маєте мати при собі викорсистовуючи мотоцикл. Цей папірець просто лежить вдома. Має ось такий вигляд
Далі за деякий час вам по пошті надходить квітанція на сплату "дорожного" податку. Це +- все.
Як саме я купував.
Після перегляду моцика і домовленості з покупцем я домовився за страховку. На страховки ціни дуже різні, мені пропонувала від 1400(290$) до 6500(1300$) датських крон. Мені по пошті надіслали договір страхування де був саме необхідний номер (номер договору страхування). Далі зустрівся з продавцем і віддав йому половину грошей шотівкою, іншу половину перевів йому на рахунок використовуючи мобільний кліент-банк прямо з телефона. На ноуті продавця намагалися перереєструвати, але виявилося що потрібне ТО, то я просто забрав моцик з документами та поїхав, Домовився про ТО, ТО роблять достатньо ретельно: спочатку дядька перевірив гальма, проїхався на моцику потім перевірив всі світлові прибори, люфт рульового підшипника. Це задоволення коштувало щось близько 350(70$) датьских крон. В цій же конторі його мені і зареєстрували мот за 450 (90$) (ось тут я не впевнений, є відчуття що можно було і самому це зробить) і я собі поїхав. Через тиждень десь надійшла квитанція на сплату дорожного податку (вона залежить від мотоцикла, для мого було щось приблизно 650крон(130$)). Дорожний податок сплачується 1 раз на рік. Ще десь за тиждень по пошлті до мене надійшов "тех паспорт". Ось і все.
Цікаво що в пакеті з документами в мене є всі тех паспорти попередніх власників і навіть самий перший 1995 року )))) Він має такий самий вигнляд як і мій, тобто майже за 20 років нічого не змінилось )))
Ледь не забув про номери написати, а номери тут змінюються тількі якщо ти сам цього хочеш та готовий за це платити. Тобто ніяких тимчасових, ніяких нових номерів кожному новому власнику, я їжджу на тому самому номері що мот був зареєстрований в 95му. Мені здається це дуже добра ідея не гаяти зусилля і гроші на цю возню з номерами.
Дякую за увагу та прошу вибачення за суржик, перший раз щось написав українською.
